隨著電子商務發(fā)展的迅速，各個物流行業(yè)的競爭也非常嚴峻，而想要在這么大的壓力下成功，那么就必須要有自己的特色，而福佑快運開創(chuàng)了新的運營模式O2O，這種模式打破了傳統(tǒng)物理行業(yè)的瓶頸，更有針對性的提供全面的服務，詳細的介紹，請看下文。

“更快、更安全、更高效、更專業(yè)一定是物流行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。下好互聯(lián)網(wǎng)物流這盤棋，讓互聯(lián)網(wǎng)這個信息高速通道與現(xiàn)代化運輸方式完美融合，物流行業(yè)的明天會更加美好!”“傳統(tǒng)物流服務功能單一、管理水平低下、信息化標準化程度低，顯然不能滿足市場需求。與傳統(tǒng)物流相比，物流O2O新運營模式打破了傳統(tǒng)物流行業(yè)瓶頸，簡化了環(huán)節(jié)手續(xù)、有針對性地提供全面精細化服務，高效、便捷、安全正是互聯(lián)網(wǎng)物流的優(yōu)勢所在。”

福佑快運建立在福佑物流有限公司基礎之上，創(chuàng)始于2004年的福佑物流有限公司，很早就覺察到中國消費市場對于物流業(yè)轉型升級的迫切需求。傳統(tǒng)物流簡單的位移服務、人工化控制、點對點服務模式已顯落后，現(xiàn)代物流企業(yè)需要提供更加豐富的服務內容，實施信息管理和標準化服務，并構建起現(xiàn)代化的服務網(wǎng)絡。單丹丹認為，物流O2O就是破解發(fā)展瓶頸的一劑良藥。一剎那的靈感往往會迸發(fā)出智慧的光芒。福佑快運自主研發(fā)了能夠準確、高效、及時處理龐大貨物信息流的大型物流管理系統(tǒng)CLO。這套管理系統(tǒng)可以對共享信息作出快速反應，壓低了運營成本提高了服務效率，將打造高效鏈狀服務體系，構建無縫鏈接物流圈的目標變?yōu)楝F(xiàn)實。

實踐中，大型物流管理系統(tǒng)CLO的表現(xiàn)值得稱道。福佑快運依托該系統(tǒng)建立起了中國最高效的汽運資源整合平臺，貨運過程GPS全程跟蹤，自動化傳送帶裝卸，使貨物破損的可能性降至最低;福佑快運的特快專線業(yè)務，同樣實現(xiàn)了全程GPS監(jiān)控，并嚴格按照“定點發(fā)車、全程高速、準時送達、準時配送”的服務要求運作，從根本上解決了貨物的安全、實效問題。有著十年從業(yè)經(jīng)驗的福佑快運創(chuàng)始人非常清楚，準確進行市場定位、贏得客戶認同并形成競爭優(yōu)勢是在物流行業(yè)中脫穎而出的根本之道。要滿足高端客戶多品種、小批量、多批次、長周期的物流需求，不僅要有信息化平臺做支撐，而且還要用好航空運輸這個快捷的綠色通道。長期積累的人脈客戶資源，以航空運輸為主打的理念得以順利實現(xiàn)。包括南方航空[0.80% 資金 研報]、海南航空、國際航空、深圳航空在內的多家航空公司提供的包艙和切艙的獨享艙位，最快可以在十二小時內將貨物送達。高時效的物流服務，一經(jīng)推出便被認為是鮮活產品、電子產品、標書急件、家電產品的最佳輸送方式。“更快、更安全、更高效、更專業(yè)一定是物流行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。下好互聯(lián)網(wǎng)物流這盤棋，讓互聯(lián)網(wǎng)這個信息高速通道與現(xiàn)代化運輸方式完美融合，物流行業(yè)的明天會更加美好!”

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