為幫助參加汽車維修技師等級(jí)考試的考生備考，唯學(xué)網(wǎng)汽車維修欄目小編為考生特此準(zhǔn)備了汽車維修技師等級(jí)考試試題及試題答案，希望對(duì)考生復(fù)習(xí)備考有所幫助!小編提醒考生，可免費(fèi)下載打印汽車維修技師等級(jí)考試試題，以方便日后學(xué)習(xí)。具體內(nèi)容如下：
一、填空題(每空0.5分，共40分)
1.“KE”型汽油噴射系統(tǒng)與“K”型相比，增加了一個(gè)由電腦控制的 。
2.電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式不同可分為 和 兩種方式。
3.在目前應(yīng)用廣泛采用間歇噴射方式的多點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)中，按各缸噴油器的噴射順序又可分為 、 、 。
4.單點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)又稱 ，是在每個(gè)氣缸 開始的時(shí)候噴油，采用的是 方式。
5.電控燃油噴射系統(tǒng)按有無(wú)反饋信號(hào)可分為 系統(tǒng)和 系統(tǒng)。
6.一般在 、 、 、 滿負(fù)荷等特殊工況需采用開環(huán)控制。
7.電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對(duì) 、 、 及燃油泵進(jìn)行控制。
8.電控燃油噴射系統(tǒng)由 、 、 組成。
9.燃油供給系統(tǒng)的功用是 。
10.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)裝用的空氣濾清器一般都是 式。
11.節(jié)氣門體主要由 和 等組成。
12.有些車型的節(jié)氣門體上設(shè)有加熱水管，其目的是 。
13.各種發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)基本相同，都是由 、 、 、_及油管等組成。
14.電動(dòng)燃油泵按其結(jié)構(gòu)不同，有 、 、 和側(cè)槽式。
15.脈動(dòng)阻尼器的功用是 。
16.熱式空氣流量計(jì)的主要元件是 ，可分為 和 。
17.節(jié)氣門位置傳感器可分為 、 和綜合式三種。
18.凸輪軸位置傳感器可分為 、 和光電式三種類型。
19.車速傳感器通常安裝在 或 上;有 和 兩種類型。
20.常用的信號(hào)開關(guān)有 、 、 、 和動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)等。
21.對(duì)于噴油器一般要進(jìn)行 、 、 三方面檢查。
22.單點(diǎn)噴射又稱為 噴射或 噴射。
23.同時(shí)噴射噴油正時(shí)的控制是以發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn) 行程的缸為基準(zhǔn)。
24.電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分為 、 。
25.電控燃油噴射系統(tǒng)按有無(wú)空氣量計(jì)量可分為 、 。
26.電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射位置分為 、 。
27.進(jìn)氣管噴射式按噴油器的數(shù)目分為 、 。
28.噴油器的噴油可分為 和 兩種類型。
29.噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓力一定時(shí)，噴油量的多少取決于 。
30.節(jié)氣門位置傳感器是用來(lái)檢測(cè) 。
31.電動(dòng)燃油泵按安裝位置不同分為 和 。
32.開路繼電器的RC電路，可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，延長(zhǎng)電動(dòng)燃油泵工作2～3s，以保持燃油系統(tǒng)內(nèi)有一定的 。
33.汽車每行駛 公里或1到2年，應(yīng)更換濾清器。
34.噴油器的噴油量取決于噴油器的 、 、和 。
35.空氣流量計(jì)分為 、 和 三種類型。
36.卡門旋渦式空氣流量計(jì)按檢測(cè)方式分為 、 。
37.進(jìn)氣溫度傳感器隨著進(jìn)氣溫度的增高，其熱敏電阻的阻值 。
二、判斷題(每小題1分，共15分)
( )38.機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)采用的是間斷噴射方式。
( )39.EFI系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)混合氣濃度的高精度控制。
( )40.在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。
( )41.同時(shí)噴射噴油正時(shí)的控制是以發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)入作功行程的缸為基準(zhǔn)。
( )42.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油泵會(huì)立即停止工作。
( )43.D型進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用比較廣泛。
( )44.當(dāng)節(jié)氣門內(nèi)腔有積垢后，可用砂紙將其清除。
( )45.內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵多采用滾柱式，外置式電動(dòng)燃油泵則多采用渦輪式。
( )46.在D型電控燃油系統(tǒng)中，進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器應(yīng)用最多的是表面彈性波式。
( )47.日本豐田L(fēng)S400轎車的曲軸位置傳感器安裝在分電器內(nèi)。
( )48.在汽車集中控制系統(tǒng)中，車速傳感器也是自動(dòng)變速器的主控制信號(hào)。
( )49.光電式車速傳感器與光電式凸輪軸位置傳感器的工作原理不相同。
( )50.微機(jī)可以直接接受由傳感器輸送的模擬信號(hào)。
( )51.電流驅(qū)動(dòng)方式只適用于低阻值噴油器。
( )52.在噴油器的驅(qū)動(dòng)方式中，電壓驅(qū)動(dòng)高阻抗噴油器的噴油滯后時(shí)間最短。
三、名詞解釋(每小題1分，共5分)
53.同時(shí)噴射
54.分組噴射
55.順序噴射
56.同步噴油
57.間歇噴射
四、問(wèn)答題
58.簡(jiǎn)述電控燃油噴射系統(tǒng)控制系統(tǒng)的控制原理?(5分)
59.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么?(5分)
60.簡(jiǎn)述電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)?(8分)
61.控制系統(tǒng)的作用是什么?它由哪幾部分組成?(4分)
62.電噴系統(tǒng)中常見的噴射方式有哪些?(4分)
63.ECU有哪些基本組成部分?它們各起什么作用?(8分)
64.光電式曲軸位置傳感器的常見故障有哪些?(6分)
