一年一度的國慶小長假已經(jīng)結(jié)束，自駕回家探親的或外出游玩的車主陸續(xù)返回，開始了新一輪的上班生活，其愛車在跑過長途后，難免要洗洗干凈、做一下保養(yǎng)，一些因發(fā)生小刮蹭而“破相”的私家車更是急于快修“整容”，一時間讓洗車店忙得不可開交。
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每逢節(jié)假日之后，就迎來了汽車維修高峰期，去年開始由于很多創(chuàng)業(yè)公司進入汽車養(yǎng)護領(lǐng)域，實體維修點的業(yè)務(wù)量已減少。
近幾年，中國汽車市場逐步走向成熟，汽車后市場規(guī)模也在擴大，預(yù)計今年達到7000億元。其中，汽車維修市場將突破5400億元，在汽車后市場中占比超過70%。
汽車維修領(lǐng)域的“互聯(lián)網(wǎng) ”在后市場中最早到來，上門維修、網(wǎng)上商城、正品基地等多種模式嘗試之后，汽車維修布局逐漸明朗。以諸葛修車、中馳車福等為代表的B2B模式占據(jù)汽車維修市場大部分份額;而以養(yǎng)車無憂、途虎養(yǎng)車等為主的B2C模式正處于培養(yǎng)期。
據(jù)了解，從2014年開始，資本對汽車后市場(尤其是養(yǎng)護領(lǐng)域)的投資熱情與日俱增。保守估計，從2014年初至今年6月，汽車后市場養(yǎng)護行業(yè)投資額已達65億元。其中，單筆金額超5000萬元的投資占比達39.3%。
據(jù)一家雪佛蘭4S店相關(guān)工作人員透露，國慶7天之內(nèi)，前來維修保養(yǎng)的車輛相比平常增加了20%-30%，這與市民外出游玩有著重要的關(guān)系。
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