(三)

某汽車(chē)客運(yùn)站2014年6月共售出車(chē)票8萬(wàn)張，其中錯(cuò)款車(chē)票1張，錯(cuò)班次車(chē)票2張，錯(cuò)線路車(chē)票2張。同期客運(yùn)站托運(yùn)行包800件，行包運(yùn)輸收入10000元，運(yùn)輸過(guò)程中錯(cuò)發(fā)行包2個(gè)，賠償共計(jì)70元，漏卸行包3個(gè)，賠償共計(jì)60元，丟失行包2個(gè)，賠償共計(jì)270元。

91.該客運(yùn)站2014年6月售票差錯(cuò)率為()

A.0.0125^不球網(wǎng)校

B.0.0250%

C.0.0500%

D.0.0625%

E.0.1000%

92.該客運(yùn)站2014年6月行包正運(yùn)率()。

A.99.125%

B.99.375%

C.99.500%

D.99.625%

E.99.750%

93.該客運(yùn)站2014年6月行包賠償率為(

A.6%

B.7%

C.13%

D.27%o

E.40%

94.該客運(yùn)站2014年6月行包運(yùn)輸事故產(chǎn)生的主要原因有()

A.托運(yùn)行包數(shù)量過(guò)多

B.售票員工作失誤

C.行包受理工作失誤

D.行包交付工作失誤

E.車(chē)輛裝載行包的空間有限

95.針對(duì)2014年6月存在的問(wèn)題，該客運(yùn)站在今后的工作中應(yīng)采取的措施有()

A.提高售票熟練程度

B.強(qiáng)化員工責(zé)任意識(shí)

C.完善行包作業(yè)管理制度

D.提高行包運(yùn)送速度

E.改善行包托運(yùn)設(shè)施

(四)

某城市面積為500平方千米，擁有公共交通營(yíng)運(yùn)車(chē)輛1600輛，公交營(yíng)運(yùn)線路總長(zhǎng)2400千米，公交線路重合系數(shù)是1.6,隨著居民出行景的增加---------------------------

(試題不完整，歡迎補(bǔ)充)

96.公共交通線網(wǎng)長(zhǎng)度為()千米

A.1400

B.1500

C.2000

D.2100

E.2940

97.該市公共交通路網(wǎng)密度為()千米/平方千米

A.3.00

B.4.00

C.5.25

D.5.52

98.該市公共交通線路平均長(zhǎng)度為()千米

A.15

B.18

C.20

D.24

E.35

99.為了滿足不斷增長(zhǎng)的公交客運(yùn)需求，該市公交公司可采取的措施有()

A.增大行車(chē)間隔

B.減少周轉(zhuǎn)系數(shù)

C.優(yōu)化客車(chē)調(diào)度，加大行車(chē)頻率

D.提高車(chē)輛技術(shù)速度

E.提高車(chē)輛滿載率

100.關(guān)于該市公共交通狀況的說(shuō)法，正確的有()

A.根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50220-95)》,該市的公交線網(wǎng)密度過(guò)低

B.根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50220-95)》,該市公交線路重復(fù)系數(shù)偏低

C.縮短公共交通線路平均長(zhǎng)度，將有利于該市公交車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率的提高

D.減少行車(chē)間隔有利于緩解該市公交運(yùn)力緊張的局面

E.增加運(yùn)力投入，提高行車(chē)頻率，有利于緩解該市公共交通的供需矛盾

以上就是關(guān)于經(jīng)濟(jì)師考試的相關(guān)內(nèi)容，如若獲知更多關(guān)于經(jīng)濟(jì)師的資訊，請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注唯學(xué)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)師欄目，唯學(xué)網(wǎng)小編會(huì)為您在第一時(shí)間做出相關(guān)報(bào)道。